Opel Corsa 1.2 Twinport, 59 kW

2000 až 2006, modernizácia 2003

PARAMETRE
Karoséria: troj a päťdverový hatchback
Motory: zážihové radové trojvalce 1,0i 12V (43, 44 kW), štvorvalce 1,2i 16V (55, 59 kW), 1,4i 16V (66 kW), 1,8i 16V (92 kW), preplňované vznetové štvorvalce 1,3 CDTI 16V (51 kW), 1,7 DI (48 kW), 1,7 DTI (55 kW), 1,7 CDTI (74 kW)
Pohon: predné kolesá
Rozmery: 3817x1646x1440 mm
Rozvor: 2473 mm
Batožinový priestor: 260 litrov
Palivová nádrž: 44 litrov
Oficiálny predaj v SR: áno

PLUSY
tuhá a dobe spracovaná karoséria, dobré jazdné vlastnosti, živé zážihové motory, bez údržbový pohon rozvodov reťazou (1,0i 12V, 1,2i 16V), dieselové motory s nízkymi servisnými nárokmi, diesel s najnižším zákonným poistením na trhu (1,3 CDTI), priaznivá spotreba paliva, dlhé intervaly výmeny motorového oleja (30 000, od roku 2003 dokonca až 50 000 km)

MÍNUSY
slabá základná výbava, aj v relatívne drahej verzii Sport chýbalo centrálne uzamykanie, vyššia hlučnosť vznetových motorov DI a DTI, elektrický posilňovač riadenia mätie spätnou väzbou, krátke intervaly výmeny rozvodov v 1,4i 16V a v 1,8i 16V (do 2003), nepresné radenie s vyššou ovládacou silou (hlavne do roku 2001), vyššia hlučnosť trojvalcového motora (1,0i 12V) pri rýchlej jazde, absencia výkonových rezerv (1,0i 12V)

HISTÓRIA
2000: Predstavená tretia generácia Corsy s úplne prepracovanou technikou. Zážihové motory 1,0i 12V, 1,2i 16V, 1,4i 16V, turbodiesely 1,7DI, 1,7DTI (Isuzu). Na želanie robotizovaná prevodovka Easytronic.
2001: Športové prevedenie GSi (1,8i 16V).
2003: Modernizácia modelu. Nové turbodiesely so vstrekovaním Common Rail – 1,3 CDTI (51 kW - Fiat) a 1,7 CDTI (74 kW - Isuzu). Na želanie xenónové svetlomety.
2005: Výhodné akčné série Family či Silverline.
2006: Nahradenie novým modelom postaveným na spoločnej platforme s Fiatom Grande Punto.

ČASTÉ ZÁVADY
prasknutý rozvodový remeň (1,4i 16V, 18,i 16V) • tečúca vodná pumpa v motoroch 1,4i 16V a 1,8i 16V (ak nebola vymenená s rozvodmi) • vôľa v riadení (do roku 2001) • praskajúce žiarovky hlavných svetlometov vplyvom prepätia elektrickej siete • vôľa v radení vinou plastových páčok (do roku 2001, potom už používané oceľové) • po páde nefunkčný imobilizér v kľúči zapaľovania • hlučné rozvodové reťaze (1,0i 12V, 1,2i 16V do roku 2001)

DOPORUČENÉ
1,2i 16V (55 kW)
Zážihový radový štvorvalec, šestnásťventilový rozvod  DOHC, elektronicky riadené viacbodové vstrekovanie paliva.
Dôvod: Základní litrový trojvalec sa protivného zvuku nikdy nezbaví, navyše v ťažkom aute mu citeľne chýba výkonová špička, jazda s vytočeným malým motorom po diaľnici je otravná. Štvorvalec má dostatok výkonu, je oveľa tichší a rozvody poháňané reťazou mu zaručujú nízke servisné náklady