Recenzia / Audi A6 (1997–2005)

Audi A6 druhej generácie je komfortný sedan alebo kombi vyššej strednej triedy. Dnes je dostupné za celkom priaznivé ceny a ide o jednoduchú príležitosť, ako získať pohodlné prémiové vozidlo. Vyznačuje sa dodnes prekvapivo elegantným a hodnotným dizajnom, čo platí aj pre interiér, ktorý však môže byť vzhľadom na vek vozidla a nájazdu už značne opotrebovaný. A6 však pôsobí rozhodne elegantnejším a modernejším dojmom ako súdobý Mercedes triedy E a možno aj modernejšie ako päťkové BMW.

A6 druhej generácie je predovšetkým pohodlný automobil schopný prehĺtať veľké porcie kilometrov. Jazdné vlastnosti sú viac-menej ľahko nadpriemerné, prevláda komfortný charakter a pokojná jazda. Toto nie je  rozhodne športové Audi, avšak toto dokážu zmeniť ostrejšie verzie S6 a RS6, ktoré sú na trhu ojazdených vozidiel vzácnosťou. Ku komfortnému charakteru vozidla dobre sedí tak prevedenie interiéru a použité materiály, ako dostatok priestoru. A6 druhej generácie preto patrí k špičke triedy, a hoci obrovský Mercedes E neprekonáva, miesta tu je dosť aj pre skutočne vysokých cestujúcich. A platí to aj na zadných sedadlách. Aj batožinový priestor pojme nadštandardné množstvo batožiny, u kombi možno počítať aj s dobrou variabilitou.

Veľmi bohatá je ponuka motorov. Spektrum tých zážihových siaha od 92 kW bežnej nepreplňovanej tisícosemstovky až po brutálnych 331 kW na dvakrát preplňovaný osemvalec 4,2 litra v ostrom prevedení RS6. Slabší a skôr cestovné rýchlik S6 má osemvalec 4,2 bez turba s výkonom 250 kW. V bežnom prevedení 4,2 Quattro mal tento motor výkon 221 kW. Na opačnom konci ponuky sú štvorvalce, už spomínaná základná tisícosemstovka však nebola príliš populárna jednak vzhľadom k nedostatku výkonu, ako aj vyššej spotrebe a častejšiemu výskytu technických problémov. Prekvapivo je spoľahlivejší jeho preplňovaný variant s výkonom 110 alebo 132 kW. Dvojliter s výkonom 96 kW tiež príliš nenadchne. Ideálnou benzínovou voľbou sú šesťvalce, hoci ten základný s objemom 2,4 litra má len priemerných 121 kW. Solídnou klasikou sú motory 2,8 a 3,0 litra s výkonom 142 a 162 kW. Trochu obozretnejší by ste mali byť pri výbere neobvyklého motora 2,7 litra biturbo s výkonom 169 kW.

Skladba turbodieselov je trochu jednoduchšia. Základom sú motory 1,9 TDI s výkonom 81 a 96 kW, ktoré sú predsa len trochu slabšie. Nasledujú šesťvalce 2,5 litra s výkonmi 110, 114, 125 a nakoniec aj 132 kW. Základný šesťvalec má však výrazný turboefekt, lepšou voľbou sú silnejšie motory.

Prémiové značky vždy sázely na politiku v podstatě základních modelů s dlouhým seznamem příplatkové výbavy. To platí i pro druhé Audi A6, ovšem v době jeho vzniku přeci jenom nebyla k dispozici tak velká sada různých elektronických systémů. Z dnešního hlediska tak většinou bude výbava A6 vcelku běžná.

Vzhled druhé generace Audi A6 je velmi elegantní a nadčasový. Vůz, který vznikl ještě před érou mohutných masek a výrazných tvarů je dobrou volbou konzervativně založených řidičů, kteří touží po pohodlném a hodnotně vypadajícím vozu.

Zdaleka nejoblíbenější pohonnou jednotkou pro Audi A6 je vznětový vidlicový šestiválec 2.5 TDI v několika výkonových stupních. Ten přináší jednak solidní dynamiku a především příznivou spotřebu paliva. Benzínové motorizace mají vyšší nároky na palivo, ovšem příliš často se s nimi nesetkáme.

Jízdní vlastnosti Audi A6 druhé generace nejsou úplnou špičkou třídy. Auto má celkově spíše plavný charakter a v zatáčkách jsou znát náklony. Jízdní vlastnosti jsou nezáludné, ale skrze komfortní odpružení méně čitelné. Dobrou trakci a jistotu v zatáčkách i na mokrých nebo zasněžených silnicích mají verze s pohonem všech kol quattro.

Audi A6 druhé generace získalo v nárazových testech Euro NCAP pouhé tří hvězdičky a za svými konkurenty tak trochu v bezpečnosti zaostává. Na dnešní poměry je i bezpečnostní výbava vcelku běžná a ničím nepřekvapí.

Velké Audi A6 je pohodlný vůz pro daleké cesty a potvrzuje to i nabídka vnitřního prostoru. Ta je opravdu velkorysá, i cestující na zadních sedadlech nebudou v žádném směru strádat. Zavazadlový prostor sedanu má ohromný objem 550 litrů. Kombi je na tom z hlediska absolutních hodnot hůře, nabídne 455 litrů, ovšem náklad zde lze výrazně vršit a pochopitelně lze také sklápět sedadla.

Jízdní komfort Audi A6 je opravdu výborný. Druhá generace je totiž především pohodlný polykač kilometrů, nerovnosti filtruje s velkým přehledem a po silnici se doslova nese. Odpružení přitom není zbytečně houpavé. K dobrému komfortu přispívá i velký vnitřní prostor a kvalitní zpracování interiéru. Na něm už ovšem mohou být znát známky opotřebení.

Starší velký prémiový sedan má nejenom vyšší spotřebu, ale celkově vyšší provozní náklady. A6 je však spolehlivější než třeba mercedes třídy E, i tak je potřeba počítat s možnými vyššími náklady na průběžnou údržbu.