OdobraťK porovnaniuZdieľaťOdoslať

Recenzia / Volkswagen Touran (2010 – súčasnosť)

Celkové hodnotenie:
Prečo kúpiť

Dobrý vnútorný priestor

Variabilita

Úsporné turbodiesely

Komfort odpruženia

Hodnotný dizajn

O vozidle

Podobne ako šiesty Volkswagen Golf je vlastne len výraznejším faceliftom Golfu piatej generácie, je aj druhý Volkswagen Touran, ktorý je len výraznejšou modernizáciou prvej generácie. Pôvodný Touran bol vozidlom, ktoré ako vôbec prvé na trh prinieslo platformu piateho Golfu, ktorá potom poslúžila prakticky bezo zmien aj v šiestej generácii. Aj pri Tourane preto zostal rovnaký technický základ. Auto však prešlo doslova estetickou revolúciou, za facelift môže dizajnérmi úplne kompletne prepracovanú karosériu považovať naozaj málokto. Pritom základné proporcie ostali nezmenené. Aj napriek tomu sa dokázal Touran zbaviť veľmi konzervatívnych a až príliš úžitkovo pôsobiacich tvarov, verzia vyrábaná od roku 2010 naopak získala celkovo veľmi dynamický výraz. Je až prekvapujúce, ako veľmi sa dá v rovnakých proporciách dizajn výrazne premeniť.

Modernizáciou prešla aj paleta motorov, benzínovú časť spektra kompletne ovládli motory TSI, turbodiesely tentoraz kompletne vsádzajú na vstrekovanie Common-rail namiesto doterajšieho PD (čepadlo-tryska) a ich zdvihový objem je 1,6 a 2,0 litra. Obidve TSI motorizácie, teda ako 1.2 (77 kW) tak aj 1.4 (103 kW alebo 110 kW v prevedení pre pohon na CNG) môžu znovu potrápiť problémy s rozvodovou reťazou, výkonovo sú však pre automobil veľmi dostačujúce a jazdným prejavom príjemné. Ich spotreba je však trochu podmienená jazdným štýlom. Turbodiesely sú opäť istejšou voľbou, základná tisícšesťstovka má 77 kW, dvojliter potom znovu 103 kW. Najsilnejším prevedením je 2.0 TDI s výkonom 125 kW, ktorý bol dodávaný výhradne s dvojspojkovou prevodovkou DSG. Tá sa dala dokúpiť aj pre oba lacnejšie turbodiesely a pre motory 1.4 TSI.

 

Veľmi málo sa toho zmenilo v interiéri Tourane. Prehľadná palubná doska s jednoduchým dizajnom a príkladnou ergonómiou vlastne zmeny ani nepotrebovala, hoci v súčasnosti už vieme, že VW vie vytvoriť aj trochu nápaditejšie prevedenie. Zmeny takisto nepotrebovali ani pohodlné sedadlá. Vzhľadom k tomu, že základné tvary a proporcie karosérie sa nemenili, nemenilo sa ani usporiadanie interiéru. Ten ťaží z veľmi jednoduchých tvarov karosérie a vnútorná priestornosť aj po rokoch od začiatku výroby pôvodného technického základu patrí k nadpriemeru v danej triede. Batožinový priestor aj ostatné parametre zostali zachované prakticky bezo zvyšku, 695 litrov pre náklad je stále veľmi nadpriemerná hodnota.

Výbava

Do inovovaného Touranu sa dajú kúpiť skutočne pokročilé kúsky výbavy. Okrem prevodoviek DSG možno mať aj špecialitu v podobe automatického parkovacieho systému, ktorý zvláda pozdĺžne aj priečne parkovanie. Takáto výbava je však vyhradená len niektorým vozidlám, zákazníci si väčšinou za tento prvok nepriplácali. Celkovo môže byť výbava bohatá.

Design

Druhá generácia Tourane používa rovnaký technický aj proporčný základ ako prvá generácia, avšak taktiež býva občas nazývaná faceliftom. Lenže zmeny, ktoré vykonali predovšetkým dizajnéri, sú naozaj radikálne a hoci sú u áut zachované pôvodné základné tvary a rozmery, celkovo je Touran vyrábaný od roku 2010 úplne iným autom. Karoséria je na rozdiel od tej predchádzajúcej dynamická a moderná.

Spotreba

Pod kapotou druhej generácie Touranu nájdeme iba motory TSI a TDI. Úsporné sú prakticky všetky jednotky, pri motoroch TSI je však nutné rátať s tým, že sú viac podmienené jazdným štýlom. Základné motory z každej série sa dajú zohnať aj v úsporných variantoch BlueMotion, ktoré ešte už tak príjemne nízku spotrebu dokážu ešte o niečo zraziť.

Jazdné vlastnosti

Na technike druhého Touranu sa toho oproti prvému zmenilo len málo. Výrobca ale podvozok predsa len trochu poladil, takže jazdné vlastnosti sa udržali nad priemerom danej triedy, auto sa pritom tentoraz už toľko nenakláňa. Celkovo je Touran z hľadiska jazdných vlastností nezáludné a dobre čitateľné auto.

Bezpečnosť

Druhá generácia Touranu nárazovými testami Euro NCAP neprechádzala, dôvodom je zrejme fakt, že štrukturálne sa auto nelíši od prvého prevedenia. Pre auto tak s najväčšou pravdepodobnosťou platí päťhviezdičkové hodnotenie platné už pre minulú verziu. Ochrana posádky je tak na dobrej úrovni.

Praktickosť

Volkswagen Touran má vysokú úroveň praktickosti. Auto môže mať aj sedem sedadiel, v tejto konfigurácii samozrejme neodvezie žiadnu batožinu. V päťmiestnom usporiadaní (sedačky možno vybrať) pojme batožinový priestor ohromujúcich 695 litrov nákladu. Aj napriek veľkej prepravnej kapacite nájdeme v triede aj o niečo praktickejších konkurentov, ktorí vedia viac čarovať so sedadlami, priestornosť Touranu je napokon veľmi dobrá.

Komfort

U Touranu druhej generácie sa mierne zmenilo naladenie podvozku, to je tentoraz trochu tvrdšie, pritom to neovplyvnilo celkovo veľmi dobrý komfort odpruženia. Menšie sú však náklony vozidla v zákrutách, čo je pre posádku ďaleko príjemnejšie. Priestranný a vzdušný interiér tiež pôsobí hodnotne.

Prevádzkové náklady

Novší Touran si polepšil s motormi s nižšou spotrebou, napravené boli aj niektoré ďalšie nedostatky auta. Úplne sa ale problémov nezbavil, motory TSI stále môžu trápiť problémy s rozvodovou reťazou. Celkové prevádzkové náklady sú však vďaka úsporným motorom a spoľahlivosti veľmi dobré.

Volkswagen Touran

Ďalšie vozidlá


Vyhrajte tablet
Vyhľadávajte stlačením klávesu Enter.
0800 100 100denne od 8:00 do 21:00
Pri poskytovaní našich služieb nám pomáhajú súbory cookie. Využívaním našich služieb s ich používaním súhlasíte. Viac informácií