Blog

Za uplynulých deväť mesiacov tohto roka sa na Slovensku predalo 342 427 jazdených automobilov, oproti vlaňajšku o 12,7 % menej. Napriek poklesu trhu priemerná cena predaného auta oproti vlaňajšku stúpla o 7,2 % na 13 160 eur. Vozidlá však boli teraz o rok mladšie a menej jazdené. V priemere mali 11 rokov, nájazd sa znížil takmer o 2 tisícky na 172 424 kilometrov. Vyplýva to z analýzy celého trhu s jazdenými vozidlami, ktorú pripravili experti skupiny AURES Holdings, prevádzkovateľa autocentier AAA AUTO a Mototechna.

Prvá generácia najmenšieho SUV zo Štuttgartu prišla relatívne neskoro, až v 2013. O dosť neskôr než BMW X1, a pár rokov po Audi Q3 či Range Rover Evoque. Mercedes tak mohol pripraviť auto lepšie a priniesť zákazníkovi model, ktorý bude slúžiť veľmi dlho a spoľahlivo. Podarilo sa? Test jazdenky Mercedes-Benz GLA X156 na to odpovie. Automobil požičala spoločnosť AAA Auto Slovensko.

Jazdené elektromobily už nekupujú predovšetkým firmy a nadšenci elektromobility, ale bežné domácnosti strednej triedy. Vďaka ich dopytu sa elektromobily na celom slovenskom trhu s jazdenými vozidlami tento rok predávajú lepšie ako všetky hybridy dohromady a ich podiel sa medziročne zvýšil z 2,1 na 3,3 percenta. Súkromné osoby dnes v slovenskej sieti autocentier skupiny AURES Holdings tvoria štyri pätiny kupujúcich a pri výbere elektromobilu riešia to isté ako pri benzínových či naftových autách: cenu, nájazd a výbavu. Typickým zákazníkom je muž vo veku okolo 45 rokov z Bratislavy, ktorý elektrické auto používa najmä na každodenné presúvanie sa po meste. Medzi kupujúcimi však pribúdajú mladí ľudia do 25 rokov aj šoféri po päťdesiatke.

Vysoké teploty, intenzívne slnečné žiarenie aj väčšie rozdiely medzi dennými a nočnými teplotami vplývajú na stav vozidiel. Po skončení leta by vodiči mali skontrolovať nielen pneumatiky a prevádzkové kvapaliny, ale aj lak, čelné sklo, brzdy, batériu či klimatizáciu. Včasná kontrola môže odhaliť drobné poškodenia skôr, než sa zmenia na problém.

Za prvých osem mesiacov roka 2026 si Slováci individuálne doviezli podľa oficiálnych údajov Ministerstva vnútra SR celkovo 41 662 vozidiel. Až 17 042 z nich malo deklarovaný pôvod v Nemecku. Nemecké vozidlá tak predstavovali 41 % všetkých individuálnych dovozov, čiže viac ako štyri z desiatich áut. Pre porovnanie, aj v Českej republike majú medzi importovanými vozidlami najväčšie zastúpenie autá z Nemecka. Ich podiel tam však dosahuje približne 19 %.

Viac ako štyri z desiatich jazdených áut individuálne dovezených na Slovensko pochádzajú podľa deklarovaných údajov z Nemecka. Nemalá časť z nich však mohla byť v tejto krajine evidovaná iba nakrátko alebo len formálne. Ani nemecký pôvod zároveň nie je zárukou pravdivého stavu najazdených kilometrov, bezchybnej histórie či kvalitnej starostlivosti o vozidlo.

Dovoz jazdených áut zo zahraničia po dvoch silných mesiacoch v auguste sa výrazne spomalil a dosiahol polročné minimum. Slovensko importovalo 4 940 áut, čo je o 814 menej ako v júli. Zároveň sa menilo ich zloženie: takmer polovicu tvorili vozidlá do päť rokov, rástol záujem o elektromobily a dovoz čínskych značiek medziročne stúpol na trojnásobok. Vyplýva to z analýzy skupiny Aures Holdings, ktorú pripravila z oficiálnych údajov Ministerstva vnútra (MV) SR. Dáta podľa generálnej riaditeľky Aures Holdings Karolíny Topolovej ukazujú, že nižšia cena auta v zahraničí nemusí znamenať v

Individuálny dovoz osobných áut na Slovensko sa po dvoch silných mesiacoch výrazne v auguste spomalil. Zo zahraničia bolo importovaných 4 940 vozidiel, o 814 menej ako v júli. Minulý mesiac bol dokonca najslabším za uplynulý polrok. Mení sa aj štruktúra dovážaných automobilov. Pribúdajú autá mladšie ako 5 rokov, ktoré sa už blížia k polovičnému podielu, ale aj elektromobily. Rekordný mesiac zaznamenali tiež autá čínskych značiek, medziročne ich počet stúpol takmer trojnásobne. Vyplýva to z analýzy skupiny AURES Holdings, ktorú pripravila z oficiálnych údajov Ministerstva vnútra SR.

Časté požiare elektromobilov sú mýtus. Oficiálna evidencia požiarov aj tisíce diagnostických testov vyvracajú najčastejšie mýty, ktoré stále sprevádzajú elektromobilitu. Faktom je, že čisto elektrické vozidlá horia naozaj sporadicky. Predvlani to boli na Slovensku len 4 požiare, vlani ich bolo 10. Štatistiky totiž niekedy skresľuje započítavanie elektrokolobežiek či elektrobicyklov. Mnohí ľudia sa obávajú aj rýchlej straty kapacity batérie. Dlhodobé merania trakčných akumulátorov jazdených vozidiel však ukazujú, že bežne vydržia počas celej životnosti auta. Mýtom zostáva aj zdĺhavé nabíjanie a obmedzený dojazd – dnešné modely zvládnu bezproblémovo aj dlhé dovolenkové trasy, s pár prestávkami na kávu.

Vysoké teploty, ktoré sme zažili ešte aj počas tohto týždňa, intenzívne slnečné žiarenie aj väčšie rozdiely medzi dennými a nočnými teplotami vplývajú na stav vozidiel. Po skončení leta by preto vodiči mali skontrolovať nielen pneumatiky a prevádzkové kvapaliny, ale aj lak, čelné sklo, brzdy, batériu či klimatizáciu. Včasná kontrola môže odhaliť drobné poškodenia skôr, než sa počas chladnejších mesiacov zmenia na vážnejší problém. Praktické rady prináša skupina AURES Holdings, prevádzkovateľ autocentier AAA AUTO a Mototechna.

Oficiálna evidencia požiarov aj tisíce diagnostických testov vyvracajú tri najčastejšie mýty, ktoré stále sprevádzajú elektromobilitu. Faktom je, že čisto elektrické vozidlá horia naozaj sporadicky. Predvlani to boli na Slovensku len 4 požiare, vlani ich bolo 10. Štatistiky totiž niekedy skresľuje započítavanie elektrokolobežiek či elektrobicyklov. Mnohí ľudia sa obávajú aj rýchlej straty kapacity batérie. Dlhodobé merania trakčných akumulátorov jazdených vozidiel však ukazujú, že bežne vydržia počas celej životnosti auta. Mýtom zostáva aj zdĺhavé nabíjanie a obmedzený dojazd – dnešné modely zvládnu bezproblémovo aj dlhé dovolenkové trasy, s pár prestávkami na kávu.

Zánovné autá boli v auguste na slovenskom trhu v priemere najlacnejšie za prvých osem mesiacov tohto roka. Ich priemerná cena klesla na 38 880 eur, pričom vozidlá mali v priemere dva roky a najazdených 33-tisíc kilometrov. V porovnaní s marcom, keď boli zánovné autá najdrahšie a ich priemerná cena dosiahla 41 322 eur, išlo o pokles takmer o 2 500 eur. Vyplýva to z analýzy trhu spoločnosti Aures Holdings, prevádzkovateľa autocentier AAA Auto a Mototechna.