EKONOM: Even companies buy used cars

 Zatímco prodej nových aut loni stagnoval a dovoz ojetých se citelně propadl, největší česká společnost provozující autobazary výrazně zvýšila prodej. Napomohlo tomu i vzkříšení značky Mototechna, která prodává téměř nová auta se zárukou. A také to, že už i firmy a živnostníci na nákupu aut šetří a nevybírají si jen mezi novými. Řízení firmy loni trochu překvapivě převzala po zakladateli společnosti Anthonym Dennym nová generální ředitelka Karolína Topolová. Žena to v mužském světě nemá jednoduché, ale v dětství si hrála s autodráhou, má za sebou práci personální ředitelky a zvládnout současnou funkci jí pomáhá obor, který vystudovala - vzdělávání dospělých.

 

- Ekonomický vývoj vám v poslední době hrál do karet. Když lidé nemají na nové auto, musejí se smířit s ojetým. Co se vám z toho podařilo vytěžit?

Současná nelehká hospodářská situace určitě učí lidi lépe počítat. Z chování zákazníků je zřejmé, že nechtějí utrácet zbytečně. Nový vůz pozbude během prvního roku 30 až 40 procent původní hodnoty, proto si mnozí lidé raději pořizují zánovní, anebo ojetý. V případě zánovního automobilu zaplatí podstatně méně než za nový, ale užitná hodnota je téměř stejná. Nám se z toho loni podařilo vytěžit znatelný růst prodejů. Na Slovensku o 23 procent, v Česku o 6,5 procenta.

 

- Počet rodin, které si mohou koupit nové auto, ustavičně klesá. Nebojíte se, že za čas nebudou mít už ani na slušný vůz z bazaru?

Našim cílem je, aby letošní rok byl lepší než minulý, ale v lednu jsme pociťovali pokračující pokles poptávky z konce roku; v prosinci to bylo o pět procent. Je tedy zjevné, že ekonomická situace českých rodin dopadá i na nás. Očekáváme, že v prvním čtvrtletí v tuzemsku zůstaneme pod loňskými čísly. Na spotřebitelském sentimentu a na situaci celé Evropské unie bude záležet vývoj v další části roku. Nicméně rodiny si u nás ojeté vozy stále kupují a mnoho z nich je schopno si koupit i druhé auto.

 

- Je ale otázkou, zda pokles poptávky je dán sentimentem, nebo fundamentem - tedy tím, že značná část obyvatel prostě nemá peníze.

Lidé možná nenakupují proto, že se jim dostávala přehršle varování, že je nutné spořit. Mediální obraz současné ekonomické situace je asi ještě černější, než spotřebitelé sami pociťují, a vývoj poptávky pak bohužel samovolně běží po sestupné spirále.

 

- Mnohé malé autobazary to už zabalily - bude uzavírání pokračovat? Nebo se začnou spojovat do silnějších celků?

Nedovedu si představit fúzování malých autobazarů, protože si vzájemně konkurují. Během krize došlo k uzavření řady autobazarů, které se již neotevřely, a je velmi pravděpodobné, že současná situace povede k další redukci o stovky firem. Počet regionálních bazarů poklesne, neboť lidé již mají větší povědomí o riziku spojeném s nákupy dovezených ojetých aut, která tvoří hlavní část jejich nabídky. Ta auta jsou často omlazovaná či mají stočené tachometry. Poctivý dovoz ojetého automobilu ze zahraničí se dnes už jen zřídkakdy vyplatí, na českém trhu totiž vzniká dostatečná domácí nabídka.

 

- Mezi autobazary zuří konkurenční boj. Koho považujete za většího protivníka: malé lokální firmy, nebo dvojku na trhu Auto Esa, která vám hodlá konkurovat nejen v Praze?

Na národní úrovni nemáme srovnatelného protihráče, takže v regionech jde o konkurenci menších autobazarů, jichž je v Česku celkem asi 1400. Společnost Auto Esa je pro nás konkurentem jen na pražském trhu.

 

- Změní se počet vašich poboček?

Letos bychom chtěli otevřít tři až čtyři, z toho jednu na Slovensku a ostatní v Česku. Není to mnoho, ale musíme přihlížet ke složité ekonomické situaci.

 

- Vaše firma působila například v Maďarsku. Tam se nevrátíte?

Zatímco české pobočky byly ziskové i v době největší krize, ty zahraniční se propadly do ztrát. Zejména Maďarsko bylo krizí silně zasažené a dosud není v dobré kondici. Na Slovensku jsme v době krize zavřeli dvě pobočky, ale jednu z nich jsme opět otevřeli. Zvažujeme i návrat do Maďarska, kde jsme byli před krizí velmi úspěšní a měli jsme tam sedm poboček. Prodejní místa jsme si nechali, jsou zakonzervovaná, ale podmínky pro návrat nejsou ideální. Budeme sledovat, jak se letos situace na maďarském trhu vyvine, a podle toho rozhodneme.

 

- Jak se vede Mototechně?

Nová Mototechna prodává zánovní vozy s platnou garancí od výrobce, ve stáří do dvou let a do 30 tisíc ujetých kilometrů. Tuto tradiční značku jsme v České republice vzkřísili v loňském září, kdy jsme otevřeli dvě její pobočky, jednu v Praze a druhou v Kladně. Očekávali jsme, že do konce roku prodají 300 zánovních vozů, skutečnost byla ještě o 50 aut lepší. Úspěch nás vedl k tomu, že jsme značku Mototechna letos zavedli i na Slovensku. Začínáme v Bratislavě a plánujeme proniknout do Nitry, Žiliny a Košic.

 

- A v Česku?

V České republice hodláme rozšířit Mototechnu do Brna, Ostravy, Plzně a Českých Budějovic. Mototechna má nyní v nabídce asi 350 aut. Jsou mezi nimi předváděcí a testovací vozy, které jsme koupili od prodejců nových aut, dále vozidla, která si někdo vzal na leasing a pak neměl na splátky, a také auta od zákazníků, kteří je mění velmi rychle.

 

- Chce-li firma zůstat na trhu dlouhodobě, musí ji zajímat, jak byl zákazník spokojen a zda se vrátí. To býval v případě áček dost velký problém. Co děláte pro to, aby se to změnilo?

Už se to velice zlepšilo. Celková návratnost zákazníků nyní představuje asi 30 procent do pěti let. Asi 50 procent našich zákazníků přitom udělá během pěti let alespoň dva obchody - tedy například prodej a nákup, nebo dva prodeje či dva nákupy. To jsou v sektoru ojetých automobilů vysoká čísla. Na druhou stranu se však stává, že třeba po roce se objeví na vozidle závada a zákazník si myslí, že jsme o ní museli vědět. V případě ojetých aut občas prostě dochází k rozporu mezi vysokým očekáváním a realitou, snažíme se však o co nejlepší komunikaci. Jedním z mých hlavních cílů, když jsem se ujala funkce ředitelky, bylo zlepšit zákaznický servis. Na podzim jsem založila nové kontaktní centrum pro zákazníky, měříme spokojenost zákazníků po koupi a prodeji vozu. Od října jsme navíc vytvořili funkci zákaznického ombudsmana, což je další možnost k odvolání, pokud byla zamítnuta reklamace. Funkci převzal Milan Smutný, bývalý mluvčí Škody Auto.

 

- Kolik z aut, která prodáváte, přivezli privátní vlastníci a kolik je firemních?

V minulém roce nám v Česku ze zhruba 35 tisíc aut prodaly firmy asi 10 tisíc a 3,5 tisíce přivezli živnostníci. Zbytek připadá na privátní motoristy. Pokud jde o náš prodej, firmy si koupily asi dva tisíce aut a jednotliví podnikatelé 1600. Již tedy neplatí, že firmy si kupují zásadně nová auta. Některé menší společnosti a jednotliví podnikatelé míří k nám; jejich poptávka po ojetých autech loni vzrostla o pětinu.

 

- Jaký je ve vaší nabídce podíl ojetých aut, která byla prvně koupená v Česku, a dovezených?

Na auta prvně koupená v Česku připadly loni dvě třetiny našeho tuzemského výkupu. V naší nabídce je přitom asi sedm procent aut, která jsme koupili v cizině. Jsou to auta zahraničních značek, většinou s nadstandardní výbavou.

 

- Kolik aut musíte odmítat a jaké jsou důvody?

Tento počet se dlouhodobě pohybuje mezi 60 až 65 procenty. Jde o auta, která nesplňují technické nebo právní parametry. Denně v Česku vidíme okolo 300 vozů, značné množství z nich má ale zásadní vady: na vozidle je exekuce, má stočený tachometr, bylo nekvalitně opraveno po havárii, je předmětem zástavního práva, nemá jednoznačně legální původ. Často si kladu otázku, kde taková auta potom končí, když je nevykoupíme my.

 

- Neměli byste volat policii?

To také někdy děláme. Ale je nutné uvědomit si, že k nám nepřijede zloděj, nýbrž zákazník, který ten vůz před časem koupil v dobré víře. Takový člověk pak bohužel přijde jak o peníze, tak o auto. Občas se ukáže vůz, u něhož zjistíme, že má stočený tachometr o stovky tisíc kilometrů. Na takové případy jsou však naše zákony krátké, protože v Česku není, na rozdíl od řady vyspělých zemí, samotné stáčení tachometru trestným činem.

 

- Dlouho se tvrdilo, že bílá barva je špatně prodejná, protože symbolizuje, že jde o referentské auto. Teď je bílá módním hitem. Odrážejí se tyto trendy i u vás?

Bílá donedávna asociovala nejen referentská auta, ale i taxíky. Před 10 či 5 lety byl o bílou velmi malý zájem, dnes je ale zejména v segmentu luxusních aut nesmírně populární. Nejpoptávanější barvy zůstávají stříbrná a černá, nicméně další odstíny podléhají módním trendům. Teď se například stala velmi módní tmavohnědá metalíza. Sama mám ráda tlumenější barvy a momentálně mám bílý vůz.

 

- Zatímco firmy působící v Česku stále více kupují škodovky, lidé, kteří si mohou dovolit nějaký nový vůz, hledají stále častěji v nabídce firem Hyundai a Kia. Jak je to u vás?

V době krize jsou naši zákazníci škodovkám ještě věrnější, berou ji jako vyzkoušenou a spolehlivou značku s dostupným servisem a náhradními díly. Také u nás ovšem stoupá zájem o vozy Hyundai a Kia, protože se již objevují auta těchto značek vyrobená u nás či na Slovensku. Přecházejí k nim hlavně lidé opouštějící francouzské značky.

 

- Jaká nejstarší auta jste loni prodali? Vezmete ještě do prodeje třeba garážovanou a zachovalou Škodu 120?

Minulý rok jsme dokonce vykoupili zachovalou Škodu 1000 MB ze 60. let. Stodvacítku koupíme v rámci protiúčtu, když si zákazník u nás zároveň vybere nový vůz. Nikdy jsme se nesetkali s modelem, který by neměl vůbec žádného kupce, ale po velmi starých a přitom masově rozšířených autech je poptávka mizivá, čemuž odpovídá i cena.

 

- Někteří lidé mají pocit, že u vás kdysi strašně naletěli. Víte o tom, že firma si na počátku svého působení získala nepříliš lichotivou pověst?

Jsem si jistá, že pověst firmy se radikálně zlepšila a s počátkem 90. let se vůbec nedá srovnávat. Nastoupila jsem zde v roce 1998, kdy již byla reputace firmy mnohem lepší, a musím říci, že některé mýty jsou až úsměvné. Naši technici například při mytí auta odhalili, že někdo ukryl do zrcátka klíče a kopii technického průkazu, ale po republice se objevila fáma, že my schováváme klíčky do zrcátka, abychom mohli prodané auto ukradnout a znovu nabídnout.

 

- Takže dnešní zákazníci jsou vždy spokojeni?

S reklamacemi se setkáváme jen v jednom procentu případů. To je na ojetá auta velice nízké číslo. Navíc 80 procent reklamací vyřídíme ke spokojenosti kupujících, a spory se tak týkají jen pětiny z onoho jednoho procenta. Kdo si kupuje ojetý vůz a platí za něj jako za ojetý, nemůže čekat, že bude tak dokonalý jako úplně nový automobil.

 

- Hrála jste si v dětství s autíčky? Měla jste ráda knihy o motoristech?

Často jsem si hrála s elektrickou autodráhou, kterou dostali moji starší bratři. Autodráha byla několik let mojí nejoblíbenější hračkou, někdy jsem na ni ovšem pokládala panenky a nechávala autíčka, aby je roztočila. Milovala jsem knížky o Neználkovi, kde se vyskytovalo auto na sodovkový pohon.

 

- Jaké bylo vaše první auto?

Ve své mladické nerozvážnosti jsem si nejprve pořídila nové auto značky VW Polo. Samozřejmě na leasing. Po třech týdnech mi to auto ukradli, takže jsem neměla čím jezdit, ale přitom jsem ještě několik měsíců musela splácet leasingové splátky, které činily asi 80 procent výplaty. Bylo to děsné. Pak jsem si koupila ojetý vůz BMW řady 3 a od 20 let jsem věrná ojetým autům. Teď mám rok starý automobil Mercedes GL 500.

 

 

--- 

Karolína Topolová (36)

Vzdělání:

* Získala magisterský titul na Univerzitě J. A. Komenského v oboru vzdělávání dospělých.

Kariéra:

* Začínala v hotelu Prague Hilton Atrium jako programová manažerka, v roce 1998 založila call centrum v AAA Auto a později se stala personální ředitelkou firmy.

* Generální ředitelkou je od července 2012.

Soukromí:

* Je vdaná, ke koníčkům patří běh, snowboard, badminton a nohejbal.

 

AAA Auto

* Skupina prodávající ojeté automobily.

* Společnost založil Australan s českými kořeny Anthony James Denny v roce 1992.

* Ve svém oboru je největší českou i slovenskou firmou, působí také v Rusku.

* V loňském roce prodala téměř 51 400 aut (předloni asi 45 tisíc).

* Na českém trhu loni posílila o 6,5 procenta na zhruba 35 100 aut.

* Celkem má firma 30 poboček, z toho v Česku 19 a na Slovensku 10. V letošním roce plánuje otevřít čtyři další pobočky.




Vážime si vášho
súkromie

Aby pre vás bolo prezeranie našich stránok čo najpohodlnejšie, využívame súbory cookies. Cookies nám slúžia na zlepšovanie našich služieb a zároveň vám vďaka nim dokážeme lepšie ponúknuť obsah, ktorý pre vás môže byť zaujímavý a užitočný.

Spravovať cookies

Zásady ochrany osobných údajov

Tento web používa súbory cookie na zlepšenie vášho zážitku pri prehliadaní webom. Z týchto súborov cookie sú súbory cookie, ktoré sú kategorizované podľa potreby, uložené vo vašom prehliadači, pretože sú nevyhnutné pre fungovanie základných funkcií webu.

Používame tiež súbory cookie tretích strán, ktoré nám pomáhajú analyzovať a porozumieť tomu, ako tento web používate, na ukladanie užívateľských preferencií a poskytovanie obsahu a reklám, ktoré sú pre vás relevantné. Tieto súbory cookie budú vo vašom prehliadači uložené iba s vaším súhlasom. Máte tiež možnosť odhlásiť sa z týchto súborov cookie. Ale odhlásenie niektorých z týchto súborov cookie môže mať vplyv na váš zážitok z prezerania. Ďalšie informácie nájdete v našich Zásadách používania súborov cookie.


Nutné Vždy aktívny

Nevyhnutné súbory cookie sú kľúčové pre základné funkcie webu a web bez nich nebude fungovať zamýšľaným spôsobom. Tieto súbory cookie neukladajú žiadne osobné údaje.


Funkčné

Funkčné súbory cookie pomáhajú vykonávať určité funkcie, ako je zdieľanie obsahu webových stránok na platformách sociálnych médií, zhromažďovanie spätných väzieb a ďalšie funkcie tretích strán.


Analytické

Analytické súbory cookie sa používajú na pochopenie toho, ako návštevníci interagujú s webom. Tieto súbory cookie pomáhajú poskytovať informácie o metrikách počtu návštevníkov, miere okamžitého opustenia, zdroji návštevnosti atď.


Marketingové

Súbory cookie reklamy sa používajú na doručovanie návštevníkov prispôsobenými reklamami na základe stránok, ktoré navštívili predtým, a na analýzu účinnosti reklamnej kampane.



Zrušiť

Momentálne je online 54 odborníkov. Volajte denne 8:00 - 21:00 Zavolajte mi
ONLINE PREDAJ
Kúpte svoj nový voz
rýchlo a jednoducho
ONLINE
  • Doprava zdarma
    Voz Vám doručíme až domov
  • 14 dní na vrátenie vozidla
    Pohodlne a bezpečne, jasný pôvod i histórie vozidla
Ponuka vozidiel