Recenzia / Audi A6 (1994 – 1997)

Prvá generácia Audi A6 bola vlastne len výraznejším faceliftom (hlavne po technickej stránke) pôvodného veľkého modelu Audi 100. Práve A6 ako prvé uviedlo nový systém pomenovania modelov nemeckej automobilky. Na veľkom sedane, alebo kombi pomenovanom tradične Avant je síce dnes už poznať jeho vek, ale elegantná karoséria starne s gráciou. Prvé Audi A6 tak rozhodne nevyzerá vyslovene zastaralo. Pôvodné A6 je veľmi solídne pôsobiacim vozom, ktorý dnes môže ťažiť z vyššej imidž značky, než aká bola v čase jeho uvedenia na trh. Dnes bude navyše za veľmi priaznivé ceny, takže je jednou zo jednoduchých ciest ako získať veľký pohodlný sedan prémiovej automobilky. Na druhej strane je potrebné mať na pamäti, že technika Audi bola odlišná od koncernových vozov, a hoci je v prípade prvej A6 veľmi spoľahlivá a trvanlivá, výdavky za opravy budú samozrejme vyššie než napríklad pri súdobého modelu strednej triedy niektoré z bežných značiek. Vyššia bude aj spotreba paliva, vznetové motory ešte neboli v tej dobe tak populárne, a aby veľké A6 aspoň išlo dobre, vyžaduje šesťvalce.

Tie však spoločne s vcelku komfortným nastavením podvozku znamenajú veľmi vysokú úroveň cestovného komfortu. Keď k tomu pripočítame naozaj priestorný interiér, je A6 aj dnes vhodné aj na veľmi dlhé cesty. Z hľadiska jazdných vlastností nie je A6 tak agilné ako súdobé BMW 5, už napríklad kvôli tomu, že má pohon predných kolies, ale správanie je dobre čitateľné a auto sa ľahko ovláda. Zaujímavou voľbou môžu byť prevedenia s pohonom všetkých kolies Quattro, ktoré majú vynikajúcu trakciu za každých poveternostných podmienok.

Paleta motorov je pri A6 vcelku široká. Základom sú štvor-a päťvalcové jednotky. Trochu archaický dvojliter s 85 kW je slabý a má vysokú spotrebu, tisícosemstovka s 92 kW je na tom lepšie, ale ani tá nie je z hľadiska výkonu pre väčšie vozidlo ideálna. Radový päťvalec s objemom 2,3 litra a výkonom 98 kW tiež neoslní. Solídnu silu majú skôr až šesťvalce. Pri nich je základom motor 2,6 litra so 110 kW, agregát 2,8 litra (je to iný motor ako jednotka VR6 pri VW) má výkon 128 a neskôr aj 142 kW. Audi tiež v prípade A6 uviedlo ostré verzie S6. V nich sa objavuje osemvalec 4,2 litra s výkonom 210 kW, podstatne vzácnejšie je tiež prevedenie S6 Plus s výkonom 243 kW. Výber medzi vznetovými motormi je trochu jendoduchší. Základom je 1.9 TDI s výkonom 66 kW, čo rozhodne nie je žiadny šprintér, ale môže sa chváliť veľmi nízkou spotrebou. Radový päťvalec 2,5 litra sa potom dodával vo verziách s výkonom 85 a 104 kW.

Ačkoli ve své době patřilo Audi A6 k velmi dobře vybaveným automobilům, dnes už asi ničím nepřekvapí. Může mít sice o trochu modernější prvky výbavy než běžnější vozy té doby, ovšem žádné technické speciality neočekávejte.

Prvá generácia Audi A6 je vlastne faceliftovaným modelom Audi 100. Dizajn auta tak vlastne pochádza z roku 1991. Napriek tomuto faktu vyzerá dodnes A6 veľmi elegantne a hoci je na ňom vek vidieť, starne s noblesou. Potešia predovšetkým vyvážené proporcie klasického sedanu.

Od veľkého sedanu alebo kombi značky Audi musíme očakávať vyššiu spotrebu paliva. Auto síce bolo k dispozícii aj so vcelku úspornými vznetovými motormi, tie však boli v čase aktívneho života vzácnejšie a dnes, ak ich nájdete, majú naozaj veľa najazdené. Benzínové štvor-a päťvalce sú slabšie a spotreba pri nich rastie pri požiadavkách na dynamiku, šesťvalce majú dobrú dynamiku, ale spotreba je pri nich pochopiteľne vyššia.

Nárazové testy Euro NCAP prvá generácia Audi A6 neabsolvovala, dostal sa do nich až nástupnícky model. Ten vtedy získal tri hviezdičky, takže možno predpokladať, že prvá generácia na tom nebude v praxi lepšie. Na druhú stranu väčšie rozmery vozidla trochu situáciu v oblasti ochrany zlepšujú.

Jednoduché tvary a konštrukcia ešte z doby, kedy vnútorný priestor automobilu neurčovali bezpečnostné výstuhy znamenajú, že Audi A6 prvej generácie je veľmi priestorný automobil. Miesta je dostatok tak v interiéri, ako aj v batožinovom priestore. Ten v sedane pojme 510 litrov nákladu, kombi potom k tomuto pridáva ešte skvelú variabilitu a využiteľnosť.

Audi sa pri novších modeloch snaží o športovejší prejav, A6 prvej generácie bolo však predovšetkým komfortným automobilom. Potvrdzuje to veľmi dobré spracovanie, pohodlné sedadlá a celkovo dostatok miesta v interiéri. Aj podvozok má komfortné naladenie, je však zároveň pevný.

V prípade Audi A6 je potreba mať na pamäti, že technika bola odlišná od koncernových vozov, a hoci je v prípade prvej A6 veľmi spoľahlivá a trvanlivá, výdavky za opravy budú samozrejme vyššie než napríklad pri súdobom modeli strednej triedy niektorej z bežných značiek.