Recenzia / Citroën Berlingo (2008–2018)

Druhá generácia Citroënu Berlingo sa na trhu objavila po dlhých dvanástich rokoch predaja tej prvej.  Zákazníkom už prestávala stačiť úžitková podstata pôvodného vozu, nároky sa celkovo posunuli. Nové Berlingo tak zachováva základné proporcie karosérie a aj vnútorné priestorové usporiadanie, celkovo sa kvalitatívne a vzhľadovo posunulo podstatne vyššie. Exteriér má lákavý – povedzme dobrodružný dizajn, ktorý bude presne vyhovovať cieľovej skupine – aktívnym ľuďom s väčšími nárokmi na prepravnú kapacitu a robustnosť auta. Nie každému totiž musí vyhovovať starostlivo čalúnené moderné MPV a nemusí vždy ísť len o cenu, aj keď tá je samozrejme vo vzťahu k množstvu priestoru príjemne nízka. A platí to aj pre ojazdené exempláre, u ktorých trochu pošramotený imidž po predchádzajúcom, nie príliš spoľahlivom modeli, cenu znižuje. U nového Berlinga a jeho súrodenca Peugeotu Partner sa k vnútornému priestoru pridalo jeho podstatne lepšie spracovanie ako u prvej generácie. Hodnotnejšie pôsobia aj materiály.

Celkovo sa rozšírila aj ponuka verzií Berlinga. Okrem čisto úžitkovej verzie a klasickej päťmiestnej rodinnej verzie je k dispozícii aj sedemmiestny variant a modely so svetlou výškou podvozku a verzie s pohonom všetkých štyroch kolies. Celkovo sa rozšírili aj možnosti výbavy. Ponuka motorov ostala skôr chudobná a ide o slabšie agregáty, ktoré nebudú príliš skúšať limity komfortného podvozku. Výkony majú od 55 do 88 kW, silnejšie benzínové a naftové agregáty pritom prišli až v priebehu života modelu. Základom je tak motor 1.6 VTi s 72 kW, verzia s 88 kW je len v mladších vozidlách. Paleta turbodieselov je trochu širšia, ale znovu ide len o motory s objemom 1,6 litrov. Základ má slabých 55 kW a asi najrozšírenejším štandardom je verzia s 66 kW (po modernizácii s 68 kW), v poslednej dobe sa dá získať aj variant s 84 kW. 

Všetky motory dokážu byť úsporné a platí to predovšetkým pre vznetové jednotky. Berlingo nemá rado z hľadiska spotreby vysokú cestovnú rýchlosť, prejavuje sa tu totižto celkovo vyššia stavba vozu a jeho aerodynamický odpor. Pri svižnom cestovaní po diaľnici je tak potrebné počítať s vyššou spotrebou, pokles rýchlosti na okreskové tempo výrazne zníži spotrebu.

Oproti prvej generácii sa možnosti výbavy Citroënu Berlingo výrazne zlepšili a hoci ide celkovo o úžitkovejšie zamerané auto, je možné tu mať v podstate podobné prvky, ako napríklad v malom MPV C3 Picasso.

Dizajn druhej generácie Citroënu Berlingo sa posunul bližšie k osobným automobilom a to platí predovšetkým pre interiér, ktorý je postavený z ďaleko hodnotnejších materiálov ako u prvej generácie. Auto môže mať v rôznych prevedeniach celkom dobrodružný vzhľad, čo je vyhľadávanou vlastnosťou u áut na voľný čas.

V Berlingu sú k dispozícii skôr slabšie pohonné jednotky, ktoré sú však veľmi úsporné. To ale platí len pri pokojnom jazdnom štýle a nižších cestovných rýchlostiach. Diaľničné tempo znamená kvôli väčšej čelnej ploche vozu zvýšenú spotrebu, ale aj tak patrí Berlingo vzhľadom k prepravnej kapacite k úsporným autám.

Jazdný prejav Berlinga sa s novou generáciou výrazne vylepšil, stále však platí, že na limite sa auto nechová príliš dobre. V rámci triedy, ale patrí podvozok dvojice z koncernu PSA k tomu lepšiemu a prijateľné jazdné vlastnosti kombinuje s vysokou mierou pohodlia.

Aj druhé Berlingo získalo v nárazových testoch Euro NCAP štyri hviezdy, tento výsledok je ale vzhľadom k ďaleko prísnejšej metodike podstatne lepší ako u predchádzajúcej generácie. Výrazne vylepšená bola aj bezpečnostná výbava auta a k bezpečiu tiež prispieva solídny prehľad o dianí okolo vozu, ktorý šofér má. 

Na vysokej miere praktickosti sa u Berlinga nič nezmenilo. Naopak, praktickosť sa ešte zvýšila, batožinový priestor povyrástol na obrovských 675 litrov. V aute navyše na mnohých miestach nájdeme radu praktických úložných schránok, z ktorých sú niektoré veľmi dobre skryté pred pohľadmi zlodejov.

Obrovská ponuka vnútorného priestoru a pohodlné odpruženie znamenajú vysokú mieru cestovného komfortu. Ten trochu vo vyšších rýchlostiach môže rušiť aerodynamický hluk alebo zvýšená citlivosť na bočný vietor, ktorá je pre takéto autá charakteristická.

Druhá generácia Berlinga si polepšila v oblasti spracovávania a celkovo aj spoľahlivosti. To spolu s úspornými motormi (predovšetkým diesely HDI) priaznivo ovplyvňuje prevádzkové náklady. Vzhľadom k prepravnej kapacite je Berlingo skutočne prevádzkovo nenáročné vozidlo.