Recenzia / Ford Mustang (2005–2014)

Ford Mustang je dnes již legendárním sportovním vozem vyráběným společností Ford Motor Company. Výroba tohoto modelu začala již v roce 1964 v Dearbornu státě Michigan a hned se stal jedním z nejúspěšnějších modelů tohoto výrobce. Design vycházel z letounu North American P-51 Mustang. Tento vůz je natolik oblíbený, že se objevil dokonce i v řadě filmových trháků. Vzpomeňme na úžasné filmy jako Bullitův případ, 60 sekund s Nicolasem Cagem, kde si hlavní roli zahrál Shelby Mustang GT 500. Mustang se objevil ale také ve třetí sérii Rychle a zběsile, Já, legenda, Jáchyme, hoď ho do stroje apod. Od té doby uběhlo několik desítek let, a tak v současnosti můžeme vidět na trhu s osobními vozy již pátou generaci vysoce oblíbeného modelu, který je snem nejen mladých, ale i starších lidí. Přiznejme si, kdo by jej nechtěl mít ve své garáži. Pátá generace se vyráběla v letech 2005 až 2014, kdy jej nahradila zbrusu nová šestá generace. Vraťme se ale k té páté, která se svým designem vrací ke stylu šedesátých let. Jednou z nejčastějších verzí na evropském kontinentů je ta s osmiválcovým motorem 5,0 litru s výkonem 308 kW (420 koní) s maximálním točivým momentem 530 Nm při 4250 otáček. Tento model dokáže uhánět rychlostí až 235 km/h a z nuly na stovku zrychlit za výtečných 4,8 vteřiny!

Ve výbavě nechybí ESP, přední a boční airbagy, kontrola mrtvého úhlu BLIS, kontrola tlaku v pneumatikách, bezzátkový systém doplňování paliva. U jednotlivých modelů ale můžete najít také prémiové kožené čalounění sportovních sedadel, zadní parkovací čidla, vyhřívaná sedadla, 19" kola z lehkých slitin, diodové zadní světlomety, plátěnou střechu, kožený volant, satelitní autorádio Sirius s CD a MP3, systém SYNC s funkcí automatického vyhledávání nouzového volání Emergency Assist, barevný 4,2" informační displej atd.

Ford Mustang poznáte na dálku nejen kvůli ohromujícímu zvukovému doprovodu výkonného motoru, ale také podle atraktivního neokoukaného designu, který podtrhují velká 19“ kola z lehkých slitin. Skutečně jen málo automobilů se může v kráse designu tomuto vozu vyrovnat. Když tomu přidáme ještě stahovací plátěnou střechu, máme tady vůz, který se stane snem každého muže.

Jedná se o pořádný americký muscle car. Nečekejte tak nějakou přijatelnou spotřebu. Díky delší šestce se sice při dálničních přesunech můžete dostat ke spotřebě kolem deseti litrů, ale spíše očekávejte hodnoty kolem 15 a více litru na sto kilometrů. Ovšem nikdo, kdo si tento vůz pořídí, nebude se na tento parametr dívat. Užívat si vítr ve vlasech, údivy přihlížejících a ostatních řidičů, to jsou zážitky, které pohladí vaši duši a přidá vám to na sebevědomí.

Na typicky české silnice tento vůz příliš stavěný není. Jemu vyhovují krásně rovné a uhlazené silničky. Extremní výkon dělá s vozem divy. Je zapotřebí si pohrávat s plynem a být stále soustředěný. Tento vůz není určený pro začátečníky. Při přidání více plynu se vám může stát, že nejdříve spatříte v zatáčce zadní část vašeho čtyřkolového miláčka. Pokud si ale na jízdní dravost vozu zvyknete, buďte ubezpečeni, že vás již jen tak něco nepřekvapí. Díky šířce vozu, velkým pneumatikám jsme v zatáčkách nezaznamenali žádné větší náklony, a pokud se budete k vozu chovat s pokorou, odvděčí se vám velmi jistými jízdními vlastnostmi.

Vysoce robustní a odolná karosérie to jsou hlavní výhody Mustangu. Když k tomu ještě přidáme maximální možné množství bezpečnostních a asistenčních prvků, máme k dispozici bezpečný vůz, který by v nárazových testech Euro NCAP získal bezesporu maximální počet pěti hvězdiček v oblasti ochrany cestujících.

Robustní a velká karosérie poskytuje na předních sedadlech dostatek místa pro cestující. Vzadu je to již s místem větší problém. Na posádku čeká i dostatečné množství odkládacích ploch. Uživatele také potěší dostatečný zavazadlový prostor, který vzhledem k charakteru sportovního vozu převyšuje velkou část své konkurence.

Díky velkým 19“ kolům Mustang sice klasické české retardéry odfiltruje celkem v pohodě, ale horší je to u menších děr a nerovností. V interiéru pocítíte značné roztřesení vozu. Jiné tomu nebude ani na českých uskákaných silničkách. V zatáčkách se tak nevyplatí příliš šlapat na plyn. Vůz totiž na horším povrchu ztrácí jinak svoji suverenitu. Na druhou stranu robustní a velká karosérie poskytují cestujícím na předních sedadlech dostatek místa jak nad hlavou, tak i v oblasti nohou. Nevýhodou je naopak použití tvrdých plastů s ostrými hranami a celkově laciné provedení interiéru.

 V této oblasti žádné úspory nehledejte. Už samotná pořizovací cena není jedna z nejnižších. V oblasti spotřeby paliva nepatří Mustang také k těm nejúspornějším. Drahé náhradní díly by mohli rovněž znejistit případného zákazníka. Na druhou stranu odolnost a vysoká spolehlivost těchto vozů, to je velikánská výhoda, kterou jen tak některý automobil nenabídne. Nelze tak očekávat, že byste museli prvidelně navštěvovat servis. Mnohým zákazníků Mustangy vydrželi doma bez větších servisních úkonů i více než deset let.