Recenzia / Hyundai ix35 (2010–2016)

Hyundai ix35 je nástupcom SUV Tucson a zároveň súrodencom najnovšieho prevedenia Kie Sportage. Zatiaľ čo Kia sa zameriava viac na športový výraz, Hyundai hrá úlohu konzervatívnejšieho modelu s praktickejším zameraním. To však neznamená, že by išlo o nudný automobil. Dizajn ix35 sa podaril a je lákavý a elegantný zároveň a vôbec sa nemožno čudovať, že je jedným z argumentov pre kúpu ix35. Z vozidla je o niečo lepší výhľad ako z Kie s prikrčeným výrazom a užšími oknami, celkovo je karoséria trochu praktickejšia. Interiér sa nesnaží posádku tak obklopovať, čo je poznať, napríklad na rozdielnom usporiadaní palubnej dosky. Cestujúci si v ix35 navyše rozhodne nebudú sťažovať na nedostatok miesta a to ani na zadných sedadlách, kde je technicky spriaznená Kia predsa len stiesnenejšia kvôli výrazne klesajúcej línii strechy. Batožinový priestor má solídny objem 465 litrov a je dobre prístupný. Kompaktné SUV značky Hyundai sa tiež môžu pochváliť veľmi solídnymi jazdnými vlastnosťami a to tak vo verzii s pohonom predných, ako aj s pohonom všetkých kolies. Napokon Hyundai je z koncernovej dvojice výrazne viac zameraný na komfort a ako aj ix35 pohlcuje nerovnosti lepšie ako Kia, trochu odťažitejšie je naladené riadenie. Opäť platí, že nie je nutné báť sa väčších než základných šestnásťpalcových kolies. Jazdný komfort totiž netrpí a výsledná ovládateľnosť auta je lepšia. Výlety do terénu budú u ix35 skôr sporadické, pokiaľ áno, tak je potrebné počítať s obmedzenými schopnosťami. Hyundai láka slovenských zákazníkov okrem iného aj tým, že sa ix35 okrem českých Nošovic vyrába tiež v slovenskej Žiline.

Paleta ponúkaných motorov rástla postupne s nábehom výroby. Najskôr sa pod kapotou objavili silnejšie dvojlitrové motory - benzín s výkonom 120 kW a turbodiesel so 135 kW určené predovšetkým pre verzie s pohonom všetkých kolies. Až v druhom roku výroby sa objavil základný agregát 1.6 GDI s výkonom 99 kW a tiež menší turbodiesel 1.7 CRDi VGT s 85 kW. Tieto motory sú naopak určené výhradne pre verziu s pohonom predných kolies. Nastúpil tiež dvojlitrový motor CRDi s výkonom 100 kW. Hoci je ix35 relatívne mladým modelom, začiatkom roku 2013 už prešiel miernym faceliftom. V palete motorov došlo k zmene len na základnej zážihovej jednotke, jej výkon povýšil na 103 kW. 

Hyundai ix35 patrí k rozumne vybaveným autám za rozumnú cenu. V základe nemožno očakávať ktovieaké luxusné prvky, na druhej strane aj napríklad bočné a okenné airbagy sú v základe, rovnako ako centrálne zamykanie a elektrická výbava. Za klimatizáciu sa však pri základných modeloch priplácalo.

Hyundai ix35 sa môže pochváliť veľmi sympatickým dizajnom, ktorý zaujme široké spektrum záujemcov. Typická maska ​​a to, čo Hyundai nazýva fluidným dizajnom, kompaktnému SUV pristane a zdá sa, že vzhľad by nemal príliš starnúť. Kórejské automobilky jednoznačne zavedenú konkurenciu dohnali aj v oblasti estetiky. To sa prejavuje aj v interiéri, kde však stále prevládajú tvrdé plasty.

Hyundai ix35 sa môže pochváliť veľmi sympatickým dizajnom, ktorý zaujme široké spektrum záujemcov. Typická maska ​​a to, čo Hyundai nazýva fluidným dizajnom, kompaktnému SUV pristane a zdá sa, že vzhľad by nemal príliš starnúť. Kórejské automobilky jednoznačne zavedenú konkurenciu dohnali aj v oblasti estetiky. To sa prejavuje aj v interiéri, kde však stále prevládajú tvrdé plasty.

Hyundai ix35 je oproti sesterskej Kie Sportage o niečo komfortnejšie naladený, avšak jazdné vlastnosti sú stále veľmi dobré a isté. Platí to pre verzie s pohonom predných aj všetkých kolies. Záujemcovia sa opäť nemusia báť voľby ráfikov väčších priemerov, jazdný komfort tým neutrpí a jazdné vlastnosti sú potom istejšie.

Hyundai ix35 si v nárazových testoch Euro NCAP vyslúžila maximálne hodnotenie piatich hviezdičiek. Potvrdzuje to celkovo robustná konštrukcia vozidla, aj solídna bezpečnostná výbava. Vyššiu bezpečnosť môže zabezpečiť aj verzia s pohonom všetkých kolies, ktorá sa lepšie hodí do nehostinných podmienok.

Hyundai ix35 ponúka posádke dostatok vnútorného priestoru a to platí aj na zadných sedadlách. Cestujúci sa tak nebudú nikde tiesniť, veľmi pohodlné sú aj sedadlá, ktorým však trochu chýba bočné vedenie. Batožinový priestor má solídny objem 465 litrov, čo tiež nie je hodnota na zahodenie.

Hoci sa Sportage "vyťahuje" svojimi športovými ambíciami, celkovo je naladenie vozidla veľmi komfortné. Príjemnému pobytu na palube prospieva aj elegantné prevedenie interiéru s kvalitnými materiálmi a spracovaním. Len v základe sú materiály obyčajnejšie. Chválime tiež sedadlá, ktoré sú pohodlné a majú dobré bočné vedenie, na druhej strane nemusia vyhovovať robustnejším postavám.

Hyundai síce neponúka tak veľkorysé záručné podmienky ako sesterská Kia, ale spoľahlivosť a kvalita ix35 by mali byť nadpriemerné. Zatiaľ väčšina vozidiel prípadné problémy rieši v rámci záruky, ktorá má nadštandardnú dĺžku 5 rokov. Pohonné jednotky sa z hľadiska spotreby držia vcelku skrátka, takže ix35 by nemal byť prevádzkovo nákladným automobilom.