Recenzia / Hyundai Terracan (2001–2007)

Výbava Hyundai Terracan bola vo svojej dobe celkom nadštandardná, takže aj dnes ju môžeme považovať za veľmi dobrú, obzvlášť vzhľadom k cene, za ktorú sa veľký off-road na trhu ojazdených vozidiel predáva. Výbava jednotlivých kusov sa môže líšiť, klimatizácia a rad bežných komfortných prvkov sú štandardom, nie je ťažké zohnať automobil vybavený tempomatom, Bluetooth, vyhrievanými a koženými sedadlami a ďalšími vymoženosťami.

Vzhľad Hyundai Terracan je prísne off-roadový, vozidlo so rozhodne nesnaží tváriť ako nejaké športové SUV. Dizajn nie je príliš elegantný, je naozaj veľmi utilitárny, a skôr účelový než akokoľvek elegantný a pekný. Milovníkom off-roadov však môže vyhovovať.

Hyundai Terracan v našich končinách zoženiete iba so štvorvalcovým turbodieselom s objemom 2,9 litra a výkonom 110, alebo 120 kW. Agregát je prekvapivo kultivovaný, a môže sa v praxi pochváliť aj priaznivou spotrebou paliva, ktorá sa dá stlačiť výrazne pod desať litrov na 100 kilometrov.

Jazdné vlastnosti nie sú práve silnou stránkou Terracanu, ak teda nehovoríme o tých v teréne – tam si naopak auto poradí veľmi dobre. Na ceste sa však vozidlo silne nakláňa a správanie je trochu nepredvídateľné – so zadným pohonom dosť pretáčavé, s pohonom všetkých kolies zase nedotáčavé. Trochu lepšia je situácia v automobiloch po modernizácii z roku 2004.

Mohutný off-road sa neobjavil v nárazových testoch Euro NCAP, a tak môžeme jeho presnú úroveň bezpečnosti len odhadovať. Výkony nebudú vzhľadom k obyčajnejšej technike ktovieako skvelé, a to aj napriek robustnej konštrukcii. V bezpečnostnej výbave nájdeme len dvojicu čelných airbagov.

Hyundai Terracan je veľmi praktický a priestorný off-road. Miesta je v interiéri naozaj viac než dostatok, na zadných sedadlách je priestor skutočne kráľovský. Veľmi objemný je aj batožinový priestor, ktorý štandardne pojme 750 litrov nákladu. Po sklopení zadných sedadiel sa dá do auta naložiť až 2000 litrov nákladu.

Posádke poskytuje Hyundai Terracan prekvapivo dobrý jazdný komfort. Podvozok zvláda aj vďaka kombinácii pneumatík s vysokým profilom filtrovať nerovnosti naozaj dobre. V zákrutách je však treba počítať s väčšími náklonmi. Veľmi dobré je aj odhlučnenie vozidla. Sedadlá sú tiež komfortné, ale zaslúžili by si lepšie bočné vedenie, ktoré by podržalo telo v zákrutách, a v teréne.

Pri veľkom off-roade je aj napriek robustnej a spoľahlivej technike, a celkom úspornému vznetovému motoru, potrebné počítať s predsa len vyššími nákladmi na servis aj prevádzku. Prípadné opravy sú drahšie než pri bežných vozidlách, v rámci triedy však Terracan patrí k menej nákladným autám.