| Prečo kúpiť |
|---|
Výborné jazdné vlastnosti Ľahká konštrukcia Kvalitné spracovanie Presné a komunikatívne riadenie |
O vozidle
Mazda 2 druhej generácie je postavená na rovnakom technickom základe ako Ford Fiesta šiestej generácie. Ak ale Fiesta zmohutnela a snaží sa vyzerať dospelejšie, Dvojka išla opačným smerom. Oproti predchádzajúcemu priestornejšiemu prevedeniu sa vrátila ku klasickým tvarom malého hatchbacku, navyše sa Mazda snažila maximálne ušetriť hmotnosť, a tak je Dvojka ľahšia ako technicky spriaznený Ford. To znamená, že Dvojka je ešte agilnejšia, a lepšie ovládateľná ako Fiesta. Jazdné vlastnosti patria k špičke segmentu, Dvojka je hravá, výborne čitateľná a skvele ovládateľná. Riadenie a radenie je presné, navyše vodič získava prostredníctvom volantu naozaj dobré informácie o tom, čo sa s prednými kolesami deje. Platí to pre všetky verzie od tých základných až po športové. Jazdné vlastnosti sú naozaj veľmi dobrou prednosťou Dvojky druhej generácie, a nie nadarmo, aj vďaka nim, automobil získal ocenenie Európske auto roku 2008. Športové vlastnosti sa však premietajú do trochu horšieho komfortu odpruženia, auto si predsa len s filtrovaním nerovností nedáva toľko práce. Vonkajší dizajn Dvojky je vydarený. Auto je celkovo veľmi zaoblené a vyzerá veľmi príjemne a dynamicky zároveň. Určite však nájdeme na trhu aj dynamickejšie vyzerajúce malé autá. To na druhej strane znamená, že Dvojka neurazí ani konzervatívnejšie zmýšľajúcich zákazníkov.Oblá karoséria však znamená, že predovšetkým vzadu nie je miesta na rozdávanie. Nad hlavou je tu trochu menej miesta v porovnaní s väčšinou súperov, ale situácia celkovo nie je zlá. Opäť však platí, že nájdeme v triede aj priestornejšie autá. Na druhú stranu spracovanie interiéru je ukážkové a patrí k tomu najlepšiemu v triede, ocenenie si zaslúži aj kvalita použitých materiálov. Patrí sa dodať, že väčšinou Dvojku zoženiete v prevedení s päťdverovou karosériou, existujú však aj trojdverové autá.
Výbava
Základní Dvojky mají vcelku chudou výbavu, ve které je jen dvojice airbagů a téměř nic ze zajímavějších komfortních prvků. Ovšem auta na trhu ojetých vozů jsou většinou dobře vybavena, jde o modely s vyššími stupni výbav s klimatizací, lepší bezpečnostní výbavou a dalšími prvky.
Design
Vzhled Mazdy 2 je dobrým mixem mezi líbivým, dynamickým malým vozem a trochu konzervativnějším autem. Často záleží na konkrétní volbě barvy vozu, nicméně Dvojka překvapivě uspokojí velmi rozdílné tábory řidičů.
Spotreba
Mazda 2 je lehký automobil s dobře vyváženou paletou motorů. Za běžného provozu se prakticky všechny agregáty vyznačují příjemně nízkou spotřebou paliva. Ta ovšem roste s tím, jak rostou rychlosti. Pětka je totiž zpřevodována tak, že na dálnici už motory točí více, než by bylo zdrávo. Sice to pomáhá dynamice, avšak spotřebě nikoli. V městském provozu je situace podstatně lepší.
Jazdné vlastnosti
Druhá generace Mazdy 2 se vyznačuje špičkovými jízdními vlastnostmi a vynikající ovladatelností. Dvojka je hravá, výborně čitelná a skvěle ovladatelná. Řízení a řazení je přesné, navíc řidič získává skrze volant opravdu dobré informace o tom, co se s předními koly děje.
Bezpečnosť
V nárazových testech Euro NCAP si Mazda 2 druhé generace vedla velmi dobře. V roce 2007 získala maximální pětihvězdičkové hodnocení. Malý a lehký automobil má tuhou karoserii a posádku ochrání v rámci třídy velmi dobře. Bezpečnostní výbava je různorodá, v základu jsou jen čelní airbagy, ale vyšší výbavy mohou mít i boční a hlavové airbagy.
Praktickosť
Dvojka není nejpraktičtějším modelem své třídy, avšak ztráta na soupeře není velká. Vzadu je méně místa nad hlavou, za což mohou zakulacené tvary karoserie. Zavazadlový prostor má lehce podprůměrný objem 250 litrů.
Komfort
Jízdní komfort Dvojky není vyloženě špatný, ale za špičkou třídy trochu zaostává. Malá Mazda se soustředí především na kvalitní jízdní vlastnosti, a tak komfort trochu ustoupil. Rozhodně to ovšem není tak, že by auto posádku nějak výrazně natřásalo.
Prevádzkové náklady
Mazda 2 je spolehlivý vůz s celkově příznivými provozními náklady. Ve většině provozních režimů je spotřeba motorů příznivá, roste ovšem na dálnici. Dvojka je trvanlivá a i přes japonský původ nejsou náhradní díly výrazně dražší než u soupeřů – ostatně, některá technika je opět příbuzná s Fiestou.
Napísať na Whatsapp