Recenzia / Škoda Octavia II (2004–2009)

Druhá generácia Škody Octavia bola v predaji v ešte širšom počte verzií a s ďaleko väčším množstvom prvkov štandardnej i príplatkovej výbavy než predchádzajúca generácia. Za množstvo prvkov bolo nutné priplácať, na druhú stranu napríklad obmedzenú ponuku archaických automatických prevodoviek nahradila v priebehu života modelu ponuka moderných a komfortných dvojspojkových automatov DSG.

Octavia druhej generácie je opäť nadčasový automobil, tentoraz s mohutnejším vzhľadom. Opäť platí, že vyváženejšie pôsobí karosársky variant kombi, ktorý dostal mierne sklonené zadné okno. Vozidlá od roku 2008 majú novú tvár so zväčšenými čelnými svetlometmi. Vzhľadom k súčasnému dizajnovému smeru škodovky, pôsobí predchádzajúca verzia aktuálnejšie. Tá sa mimochodom vyrábala aj po facelifte, v roku 2010 totiž nastúpila ako druhá generácia Octavie Tour.

Spotreba motorov je vo väčšine prípadov pozitívom druhej Octavie, výnimkou je snáď len štvorvalec 1.6 FSI. Za najúspornejšiu pohonnú jednotku sa berie buď staršie 1.9 TDI (to už v prevedení PD) alebo nová tisícšesťstovka 1.6 TDI. Tá sa vyrábala aj v úspornej a ekologickej verzii Green Line, u ktorej je možné v reáli s ľahšou nohou stlačiť spotrebu pod 4,5 litra nafty na 100 kilometrov. Úsporné dokážu byť aj motory TSI, ktoré sú však podmienené jazdným štýlom. Klasická voľba z rozumu je pôvodná zážihová 1.6 MPI.

Jazdné vlastnosti zaznamenali oproti prvej generácii zásadný pokrok, môže za to nielen celkovo modernejší podvozok, ale predovšetkým štandardne viacprvková zadná náprava. Auto tak znesie až nečakane veľa, kvality podvozku ďaleko prekonávajú bežné zameranie auta a naplno ich odhalí až výkonná verzia RS, ktorá bola k dispozícii tak vo verzii s benzínovým motorom, ako s turbodieselom 2.0 TDI 125 kW.

Druhá Škoda Octavia patrí v podstate stále medzi technicky aktuálne autá, ktoré spĺňajú i dnešné najnáročnejšie bezpečnostné štandardy a požiadavky. V nárazových testoch Euro NCAP získala druhá Octavia solídne štvorhviezdičkové hodnotenie, ktoré v podstate platí dodnes. K bezpečnosti prispieva nielen široká bezpečnostná výbava (v základe obsahuje čelné a bočné airbagy), ale aj celkovo robustná konštrukcia. 

Ešte väčší batožinový priestor ako u predchádzajúcej generácie je u Octavie II doplnený predovšetkým podstatne priestornejším interiérom s množstvom odkladacích miest. Druhá Octavia je tak doslova etalón praktickosti a ideálne rodinné vozidlo, v ktorom je cestovanie pohodlné aj na dlhé vzdialenosti.

Podstatne priestrannejší interiér znamená výrazne zvýšené pohodlie cestujúcich. Tí sú navyše rozmaznávaní lepšou výbavou a celkovo prepracovanejším interiérom. Naladenie podvozku je síce tuhšie, avšak naše povestne deravé cesty zvláda Octavia filtrovať veľmi dobre a bez nežiaducich hlukových prejavov. Niekomu však pri dlhých cestách nemusia vyhovovať tradične tuhšie sedadlá.

Octavia druhej generácie patrí k najrozšírenejším autám na našich cestách, preto neprekvapí jej široká servisná sieť a ani ľahká dostupnosť náhradných dielov a to ako originálnych, tak z druhovýroby. Nízka spotreba motorov a celková vysoká trvanlivosť Octavie z nej robia prevádzkovo relatívne nenáročný automobil.